今天为什么会提到这个问题呢？收到很多客户咨询热线，询问这方面的问题。很多用户起初都会认为直接在机组内添加机油就行了，这样省时省力又省钱。其实这里面存在这一个误区，有的人认为机油不能添加只能更换，有的人认为油量不足了就加，这两种说法也存在一定的误解。今天柴油发电机组厂家就给大家进行以下分析。
在发动机完成磨合之后，我们应该定期的检查机油的消耗量，再决定是否添加机油。但是这里有一点是我们需要特别注意的地方，机油添加的次数不能够超过两次。如果一直在机组内添加机油的话，虽然表面看着油量一直是满的，但是他的实际有效润滑机油却很少，并且会使油量里面存在大量的杂质。这样会导致加速机件的磨损。
有很多用户因为不懂得这些，一直在机组内添加机油，最后使油底壳中的机油变成了粘度很大的沥青状，在冬季时因阻力过大而无法进行起动，对柴油发电机组造成很大的伤害。
综上所述，柴油发电机组机油的添加和更换，不同时间段不同的添加次数，怎么样才能准确的指导多久添加一次呢，小编也顺便来为大家分享介绍。主要可以通过以下三种方式测试得出理想时间：
1、理化检验法:这种技术需要将使用过的机油的分析数据与从新状态的机油中获得的数据进行比较。使用过的机油相对新状态退化监控系统所需的指标。可以作为警告信号的机油主要特性就是污染水平以及机油粘度和闪点。表中列出了一般污染检查准则。
2、负荷率法:典型适用于m11车用发动机。根据燃油消耗、车辆毛重、怠速时间以及燃油类型来确定换油期。
3、图表法:nt、k19和k38发动机可以根据维修保养说明书上的“机油更换间隔曲线图”来确定最长的发动机换油期。
